Mesures
Les investissements futurs dans les infrastructures de mobilité sont conçus en étroite coordination avec les mesures d'urbanisation et d'environnement. Tous ne sollicitent pas le Fonds d'infrastructure de la Confédération. Trois niveaux sont à distinguer :
- Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité.
- Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé.
- Des infrastructures complémentaires, assumées sans solliciter d'aide fédérale : ces infrastructures ne sont pas détaillées dans le Projet d'agglomération.
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Documents complémentaires :
Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération
Plusieurs projets importants sont engagés, porteurs d'enjeux supérieurs pour les liaisons de l'agglomération franco-valdo-genevoises aux autres agglomérations françaises et suisses :
- Réseau TGV : revitalisation de la ligne du Haut-Bugey (dite « des Carpates »).
- Améliorations de la capacité de la ligne Lausanne-Genève.
- Réseaux d'autoroutes et de routes express (A41 Nord, désenclavement du Chablais, connexion du Pays de Gex au réseau autoroutier, compléments et modifications de jonctions autoroutières, suppression de goulets d'étranglement sur l'autoroute A1, traversée du lac).
Document complémentaire :
Les infrastructures de niveau d'agglomération
Les mesures visant au renforcement des infrastructures de mobilité au niveau de l'agglomération et pour lesquelles un cofinancement est sollicité dans le cadre du Fonds d'infrastructure sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation :
- Mesures A dites « assurées » : réalisables pendant la période 2011-2014.
- Mesures B dites « planifiées » : réalisables pendant« la période 2015-2018.
- Mesures C dites « en attente » : tenues en réserve (après 2019).
Document complémentaire :